碳纤维/聚苯硫醚(PPS)在航空业的应用

泰科纳工程聚合物公司(Ticona Engineering Polymers)，全球技术市场经理Michael Favaloro在“2009碳纤维大会”上讨论的议题是热塑线性聚苯硫醚(PPS)物理属性，以及采用碳纤维原料，生产航空零部件和结构件。Favaloro指出，现在航空业制造商们对热塑性材料表示出越来越大的兴趣，而PPS的优势也在这一过程中逐渐凸现出来。

　　线性聚苯硫醚是一种半结晶热塑性塑料，熔点在280°C在290°C之间，具有阻燃性能；耐化学品、耐油性能极好(在200℃以下不溶于任何有机溶剂)；高硬度、高强度；可用多种方法加工成型：拉挤、模压、热压、自动纤维铺放、球胆成型、注射成型。线性聚苯硫醚作为热塑性材料的一种，可以通过加热进行二次加工成型，具有优异的耐蠕变性和耐疲劳性，无需高压灭菌器固化。

　　Favaloro举例说明了空客A340/A380飞机机翼前缘应用了碳纤维/聚苯硫醚复合材料。这些结构的特点是将聚苯硫醚薄膜和碳纤维织物层通过热成型加工成一个具有弧度的部件，覆盖并固定在机翼前缘表面。碳纤维/聚苯硫醚复合材料也可以通过挤压成型，制成翼肋和桁条(安装在Fokker50型起落架门)，以及空客A340的副翼结构。Favaloro同时指出，除了飞机外部零部件应用线性聚苯硫醚，该原料还是生产飞机内部零件的最佳选择，包括座椅架，支架，横梁和进气管。